Ford Explorer

Escolha o seu poder

O Ford Explorer oferece duas opções de motorização, com diferentes níveis de potência, para que possa escolher a que melhor se adapta às suas necessidades.

                                                             

Motor	Cavalos de potência	Binário
Motor EcoBoost® I-4 de 2,3 L (de série)	300 CV	310 lb-pé
Motor EcoBoost® V6 de 3,0 L	400 CV	415 lb-pé

Ambos os motores estão equipados com uma caixa de velocidades automática de 10 velocidades, que proporciona uma aceleração rápida, mudanças suaves e um funcionamento eficiente. As patilhas de mudança de velocidades disponíveis colocam o controlo inteiramente nas suas mãos.

O Explorer vem de série com tração traseira, o que proporciona uma condução equilibrada, melhor tração e maior estabilidade. A tração integral inteligente (4WD), disponível como opção, distribui o binário pelas rodas conforme necessário. Por sua vez, o Sistema de Gestão de Terreno™ (Terrain Management System™), de série, otimiza o desempenho independentemente das condições.

Take It All (On)

Com os seus seis modos de condução selecionáveis de série, pode ajustar o controlo de tração e estabilidade, a sensação da direção e os pontos de mudança da transmissão do seu Explorer:

• Normal
• Eco
• Desporto
• Reboque/transporte
• Escorregadio
• Fora de estrada

Selecione um modo que se adeqúe às condições ou à sua experiência de condução preferida enquanto viaja para mais longe com o Ford Explorer.

Sendo o Explorer mais capaz em todo-o-terreno da Ford até à data, o Tremor foi concebido para quem anseia por aventuras fora dos circuitos habituais. Combina potência bruta com engenharia de precisão para que possa enfrentar com confiança trilhos acidentados, estradas secundárias sinuosas ou qualquer lugar para onde a curiosidade o levar. Com o Tremor, cada viagem torna-se um convite à exploração sem limites.

Quando estiver pronto para reunir a família ou os amigos e partir para a natureza, engate uma caravana ou um barco de pesca — com o seu Pacote de Reboque de Classe III de série, o Explorer consegue rebocar até 5 000 libras. O Controlo de Oscilação do Reboque de série garante que mantém o controlo. Entretanto, uma placa de proteção dianteira de série (também estão disponíveis placas de proteção traseiras) permite-lhe aventurar-se com confiança fora do asfalto e em terrenos acidentados.

Exterior arrojado

O Ford Explorer é um veículo que chama a atenção e faz com que todos se virem para olhar. O seu centro de gravidade baixo e a grande grelha — exclusiva de cada versão — refletem a sua atitude destemida e a sua personalidade em busca de emoções fortes. Os elegantes faróis e luzes traseiras LED emolduram a parte dianteira e traseira do veículo, garantindo que possa ver e ser visto.

Escolha entre sete estilos de jantes, com diâmetros que variam entre as 18 e as 21 polegadas, em vários tons e acabamentos, incluindo jantes de alumínio pintadas em Magnetite e Luster Nickel. Outras opções de exterior incluem as distintas cores de pintura Vapor Blue ou Space White Metallic, com um tom de fundo cinzento-prateado, e um tejadilho pintado de preto.

Interior requintado

Assim que entrar, irá notar imediatamente o painel de instrumentos deslocado para a frente, que confere uma sensação de amplitude ao habitáculo. O Explorer oferece uma variedade de esquemas de cores para o interior e inclui materiais de alta qualidade, incluindo superfícies suaves ao toque com acabamento envolvente e costuras, bem como bancos opcionais em ActiveX™ ou em pele. Escolha entre vários pacotes e iluminação ambiente multicolorida para personalizar o interior de acordo com os seus gostos específicos.

O conforto está garantido para todos a bordo, graças a estas características de série e opcionais: bancos aquecidos, banco do condutor com regulação elétrica em 10 posições e controlo eletrónico automático da temperatura em três zonas. Os seus passageiros podem sentar-se nas cadeiras «Captain’s Chairs» da segunda fila com E-Z Entry ou no banco rebatível 50/50 da terceira fila. Como condutor, pode aumentar ainda mais o seu conforto com os bancos Multicontour disponíveis, com massagem Active Motion® e volante aquecido.

Infotainment de nível superior

De série em todos os modelos Explorer, a Ford Digital Experience alarga as suas possibilidades de ligação e personalização, incluindo:

• Ecrã central de 13,2 polegadas
• Apple CarPlay®/Android Auto™ sem fios
• Assistente do Google/Google Maps/Google Play
• Funcionalidade «Pinch-to-Zoom»
• Portas USB na primeira e na segunda filas (disponíveis na terceira fila)
• 911 Assist®

Também poderá desfrutar de um ponto de acesso Wi-Fi® integrado para até 10 dispositivos. Todos a bordo terão fácil acesso a uma variedade de aplicações, mapas, música e outras opções de entretenimento. Envie uma mensagem, faça uma chamada ou ajuste a climatização com um simples comando de voz.

Toda viagem de carro precisa de uma banda sonora. Reproduza a sua lista de reprodução favorita, perfeita para aventuras, através do sistema de som B&O® da Bang & Olufsen® disponível, com 10 ou 14 altifalantes. Pode percorrer a autoestrada ao som de jazz suave ou de música lo-fi relaxante, ou então dar-lhe gás ao rock enquanto se aventura fora de estrada e enfrenta, bem, as rochas.

Assistência avançada ao condutor

A segurança é a sua prioridade sempre que pega no volante. É também a principal preocupação da Ford, e é por isso que incorporam o conjunto de tecnologias de assistência ao condutor Ford Co-Pilot360® nos seus modelos, incluindo o Ford Explorer. Entre estas caraterísticas de proteção encontram-se:

• BLIS® (Sistema de Informação sobre Ângulos Mortos) com Alerta de Tráfego Transversal
• Controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com Stop-and-Go
• Sistema de manutenção da faixa de rodagem
• Faróis de máximos automáticos

Alguns modelos do Ford Explorer oferecem o sistema BlueCruise de condução em autoestrada sem mãos, que inclui a funcionalidade de mudança automática de faixa. Faça uma pausa na condução totalmente manual enquanto o seu Explorer se encarrega da aceleração, da travagem, da direção e do alinhamento central na faixa em mais de 130 000 milhas de estradas em toda a América do Norte.